SUÀVE – La Suisse à vélo !

Qui pratique le vélo en Suisse, mais aussi qui pourrait s’y mettre ou s’y remettre ? Une enquête nationale auprès de 6 500 personnes est en cours d’analyse pour quantifier les pratiques, identifier leurs différences territoriales et sociodémographiques et segmenter la population selon son potentiel de recours au vélo. Cette approche est complétée par une recherche qualitative sur les trajectoires de personnes ayant récemment adopté le vélo pour leurs déplacements utilitaires. 30 entretiens semi-directifs (sélectionnés parmi 400 participants de Bike To Work) informent les conditions et le processus de réflexion et d’apprentissage accompagnant la « (re)mise en selle ». 

Le deuxième module vise à mesurer le potentiel de report modal vers le vélo en Suisse et cherche à identifier les déplacements réalisables à vélo, les conditions favorisant son développement et les effets sanitaires, environnementaux et économiques associés. Le WP2.1 s’appuie sur le Microrecensement Mobilité et Transports pour estimer et cartographier les déplacements motorisés pouvant être reportés vers le vélo conventionnel ou électrique, seuls ou combinés aux transports en commun. Le WP2.2 étudie la complémentarité entre vélo et transports collectifs en croisant comportements révélés, à partir de données de vélos partagés, et préférences déclarées, grâce à une expérience de choix discret. L’objectif est d’identifier les leviers favorisant les pratiques intermodales. Enfin, le WP2.3 mobilise des modèles de simulation pour tester différents scénarios de politiques publiques et d’investissements cyclables, en évaluant leurs effets sur la mobilité, l’environnement et la santé publique pour formuler des recommandations. 

Le troisième module s’intéresse à la mise en œuvre des politiques publiques visant à développer les réseaux cyclables en Suisse. Au-delà des controverses publiques entourant certains aménagements, leur planification et leur réalisation reposent sur des processus complexes, largement internes aux administrations. Ceux-ci impliquent de coordonner des parties prenantes aux visions parfois divergentes, de composer avec les procédures administratives et les contraintes financières, et d’arbitrer entre des intérêts concurrents. Les caractéristiques et les temporalités des projets résultent ainsi autant d’impératifs techniques que de négociations, compromis et rapports de force. À travers une analyse comparative de projets d’infrastructures cyclables à Lausanne, Genève, Bulle et Sierre, ce module étudie les conditions concrètes de mise en œuvre des politiques cyclables. Il analyse les difficultés rencontrées, les processus de décision, les jeux de pouvoir et d’influence entre acteurs ainsi que le rôle du contexte local dans le déroulement et l’issue des projets.