Le but de ce travail est d\u2019\u00e9tudier l\u2019\u00e9volution en surface du glissement du Pont Bourquin. Actif depuis 2004, il affecte des unit\u00e9s de gypse, flysch et schistes. D\u2019une profondeur de 20-30m l\u2019instabilit\u00e9 active glisse de mani\u00e8re rotationnelle dans sa partie sup\u00e9rieure. <\/p>\n\n\n\n
Afin d\u2019assurer une certaine redondance, 4 m\u00e9thodes compl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 employ\u00e9es : le dGNSS, la station totale, la photogramm\u00e9trie et le Lidar. Des campagnes ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es entre 2019 et 2020 sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du corps en mouvement. Des rep\u00e8res dGNSS et des prismes pour la station totale ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur les zones g\u00e9omorphologiques les plus repr\u00e9sentatives du glissement. Il s\u2019av\u00e8re que la vitesse va de 5 cm\/an dans la partie sup\u00e9rieure \u00e0 3.80 m\/an sur la partie centrale reposant sur les schistes et flysch. La vitesse ralentit ensuite sur le pied. Il s\u2019av\u00e8re que ce dernier semble \u00eatre compress\u00e9 et sa rupture future est possible \u00e0 moyen terme.<\/p>\n\n\n\n
Le glissement montre des indices de r\u00e9trogression, Les niches d\u2019arrachement s\u2019approchent et se d\u00e9veloppent toujours plus pr\u00e8s du chalet \u00e0 l\u2019amont.<\/p>\n\n\n\n
Les changements climatiques peuvent aussi avoir jou\u00e9 un r\u00f4le : par l\u2019augmentation de la temp\u00e9rature, les chutes de neiges se feraient moins fr\u00e9quentes \u00e0 l\u2019inverse de fortes pluies. Les temp\u00e9ratures proches de z\u00e9ro ralentissant l\u2019instabilit\u00e9, cela impliquerait une activit\u00e9 du glissement allong\u00e9e du d\u00e9but du printemps \u00e0 la fin de l\u2019automne. Avec un pic en d\u00e9but d\u2019Et\u00e9, d\u00fb \u00e0 la fonte plus rapide du manteau neigeux ainsi qu\u2019aux premiers orages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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