Tous les articles par Anaïs Juncaj

Evaluer l’efficacité des zones à faibles émissions dans les villes


L’enjeu

Jusqu’à ce que les voitures électriques deviennent monnaie courante, les véhicules à moteur à combustion vont continuer à contribuer de manière importante à la pollution atmosphérique. L’ONU prévoit que d’ici 2050, 70% de la population mondiale vivra dans les villes, contre près de 56% aujourd’hui. Un accroissement de l’urbanisation signifie aussi plus de circulation dans ces zones, plus de pollution atmosphérique et des conséquences négatives sur la qualité de l’air, la santé et le climat. En même temps, la population exerce de plus en plus de pressions pour réduire les polluants atmosphériques, souvent via des campagnes d’assainissement de l’air.  En conséquence, les décideurs cherchent des moyens pour réduire notre exposition aux émissions des voitures.

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Comment concevoir des marchés équitables?

L’enjeu

Si dans une économie de marché libre, le « prix » représente le principal mécanisme d’allocation des biens et des services, il existe toutefois certaines situations où ce mécanisme semble inapproprié. Par exemple, autoriser la vente d‘organes humains destinés à la transplantation choquerait de nombreuses personnes qui jugeraient cette pratique immorale. D’autre part, des considérations telles que l’équité ou la politique peuvent venir influencer la légalité de l’achat et de la vente d’un bien, comme l’attribution de places dans les écoles et les universités publiques.

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