{"id":9645,"date":"2023-05-31T10:55:14","date_gmt":"2023-05-31T08:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/?p=9645"},"modified":"2023-06-21T09:41:28","modified_gmt":"2023-06-21T07:41:28","slug":"the-role-of-cities-in-the-transition-to-the-electric-vehicle-a-coevolutionary-approach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/2023\/05\/the-role-of-cities-in-the-transition-to-the-electric-vehicle-a-coevolutionary-approach\/","title":{"rendered":"The role of cities in the transition to the Electric Vehicle: a coevolutionary approach"},"content":{"rendered":"\n

Th\u00e8se en g\u00e9ographie, soutenue le 30 juin 2023 par <\/em>Andrea Ferloni, rattach\u00e9 \u00e0 l’Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD) de la FGSE.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) est en cours, mais plusieurs adaptations vont \u00eatre n\u00e9cessaires afin de remplacer toutes les voitures conventionnelles par des \u00e9lectriques. Notamment, il sera n\u00e9cessaire d\u2019int\u00e9grer les sources d\u2019\u00e9nergie renouvelable dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique, mais aussi de produire des batteries toujours plus performantes et \u2013 bien s\u00fbr \u2013 de pouvoir les recharger. La transition vers les VE est donc un processus co-\u00e9volutif, car plusieurs technologies et secteurs diff\u00e9rents sont en train de changer et de s\u2019influencer mutuellement.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette th\u00e8se je consid\u00e8re trois technologies principales\u00a0: v\u00e9hicule \u00e9lectrique, batterie et \u00ab\u00a0smart grid\u00a0\u00bb. \u00c0 l’aide de donn\u00e9es sur les brevets et les r\u00e9seaux multinationaux, j\u2019\u00e9tudie comment ces diff\u00e9rentes technologies sont devenues de plus en plus li\u00e9es au cours du temps, d\u2019un point de vue technologique. L\u2019hypoth\u00e8se que je formule est que si ces technologies deviennent plus connect\u00e9es, leur invention et production devraient \u00eatre plus co-localis\u00e9es g\u00e9ographiquement.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En effet, nous savons de la litt\u00e9rature en g\u00e9ographie \u00e9conomique que la proximit\u00e9 spatiale favorise le d\u00e9veloppement d\u2019innovations et l\u2019\u00e9change d\u2019informations. La recherche sur les transitions se concentre de plus en plus sur les dynamiques multisectorielles qui caract\u00e9risent les transitions contemporaines, mais elle n\u2019explique pas comment les interactions dans les villes pourraient favoriser l\u2019\u00e9mergence d\u2019interactions multisectorielles. Le but de cette th\u00e8se est de combiner ces deux litt\u00e9ratures pour fournir des \u00e9l\u00e9ments permettant de comprendre si et comment la proximit\u00e9 g\u00e9ographique et les r\u00e9seaux locaux peuvent favoriser l’\u00e9mergence de compl\u00e9mentarit\u00e9s entre les secteurs de l’automobile, des batteries et des \u00ab smart grid \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Les transitions sociotechniques, telles que la transition vers les VE, impliquent le remplacement de technologies \u00e9tablies par de nouvelles, avec leurs ramifications sociales, productives et institutionnelles. En particulier, cette transition aura d\u2019importantes cons\u00e9quences sociales, car nombreux secteurs productifs devront \u00eatre remplac\u00e9s, et d\u2019autres devront \u00eatre cr\u00e9es. Ce processus risque d\u2019\u00eatre g\u00e9ographiquement in\u00e9gal, car certaines r\u00e9gions urbaines seront plus capables que d\u2019autres d’attirer de nouveaux emplois innovants. Cette recherche fournit des \u00e9l\u00e9ments permettant de comprendre quel r\u00f4le jouent les interd\u00e9pendances entre diff\u00e9rents secteurs dans l\u2019invention et production des VE. <\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats montrent une corr\u00e9lation croissante dans le temps entre les technologies des VE, des batteries et des r\u00e9seaux intelligents. La transition vers les VE implique que les inventions dans ces technologies deviennent connect\u00e9es et co-localis\u00e9es. Les villes automobiles traditionnelles conservent un r\u00f4le cl\u00e9 dans l’innovation, mais les r\u00e9gions sp\u00e9cialis\u00e9es dans les batteries et les r\u00e9seaux intelligents sont celles o\u00f9 les brevets relatifs aux VE augmentent le plus, ce qui signifie que les comp\u00e9tences \u00e9mergentes dans les secteurs connexes pourraient \u00eatre plus importantes pour l’innovation. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Th\u00e8se en g\u00e9ographie, soutenue le 30 juin 2023 par Andrea Ferloni, rattach\u00e9 \u00e0 l’Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD) de la FGSE. La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) est en cours, mais plusieurs adaptations vont \u00eatre n\u00e9cessaires afin de remplacer toutes les voitures conventionnelles par des \u00e9lectriques. Notamment, il sera n\u00e9cessaire d\u2019int\u00e9grer les sources […]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":9646,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[49465],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-theses-soutenues"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}