{"id":9400,"date":"2023-03-01T11:04:02","date_gmt":"2023-03-01T10:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/?p=9400"},"modified":"2023-03-01T11:08:04","modified_gmt":"2023-03-01T10:08:04","slug":"le-charriage-sedimentaire-dans-les-cours-deau-de-montagne-application-de-nouvelles-methodes-de-mesure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/2023\/03\/le-charriage-sedimentaire-dans-les-cours-deau-de-montagne-application-de-nouvelles-methodes-de-mesure\/","title":{"rendered":"Le charriage s\u00e9dimentaire dans les cours d&rsquo;eau de montagne. Application de nouvelles m\u00e9thodes de mesure"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><em>Th\u00e8se en sciences de l&rsquo;environnement, soutenue le 10 mars 2023 par Gilles Antoniazza, rattach\u00e9 \u00e0 l&rsquo;Institut des dynamiques de la surface terrestre (IDYST) de la FGSE.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Le charriage repr\u00e9sente le transport par les cours d\u2019eau de la fraction la plus grossi\u00e8re des s\u00e9diments, par roulement, glissement ou saltation des particules dans le fond du lit des rivi\u00e8res. Le charriage, particuli\u00e8rement important dans les environnements de montagne, est un enjeu majeur pour la gestion durable des bassins versants alpins. Il repr\u00e9sente \u00e0 la fois une contrainte pour les activit\u00e9s humaines en \u00e9tant un moteur d\u2019\u00e9rosion et de d\u00e9p\u00f4t du lit et des berges, qui peuvent conduire \u00e0 des d\u00e9g\u00e2ts importants de biens et de personnes. Mais il est \u00e9galement une composante importante de l\u2019\u00e9cologie fluviale et alluviale, qui doit imp\u00e9rativement \u00eatre maintenue. Afin de d\u00e9velopper des politiques \u00e9quilibr\u00e9es et durables de gestion des bassins versants de montagne, des mesures et pr\u00e9dictions pr\u00e9cises du charriage de s\u00e9diments par les cours d\u2019eau sont donc n\u00e9cessaires.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Malgr\u00e9 les enjeux qu\u2019il repr\u00e9sente, le charriage reste un processus extr\u00eamement difficile \u00e0 mesurer et \u00e0 pr\u00e9dire correctement. La physique du processus est complexe, et le manque de techniques de mesure de terrain fiables et abordables a \u00e9galement limit\u00e9 les progr\u00e8s dans la discipline, ce qui implique que la dynamique du charriage dans les bassins versants de montagne est finalement tr\u00e8s mal connue. Les d\u00e9veloppements r\u00e9cents, notamment dans les techniques acoustiques et sismiques, ont toutefois un potentiel majeur pour la mesure du charriage dans les rivi\u00e8res alpines. Le but de cette th\u00e8se de doctorat a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9velopper plus avant les connaissances sur ces nouvelles technologies, et de les appliquer afin d\u2019\u00e9tendre notre compr\u00e9hension des flux s\u00e9dimentaires dans les bassins versants de montagne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les r\u00e9sultats de cette th\u00e8se ont am\u00e9lior\u00e9 les connaissances sur la mesure acoustique et sismique du charriage dans les rivi\u00e8res de montagne, permettant d\u2019obtenir des s\u00e9ries temporelles continues et fiables du processus. L\u2019analyse de ces donn\u00e9es a conduit au gain de nouvelles connaissances sur la dynamique du charriage dans les bassins versants de montagne. Nous avons notamment pu identifier les principaux moteurs hydrologiques du charriage (fonte de neige, pluie, \u00e9v\u00e9nements mixtes) pour des bassins versants alpins dont le r\u00e9gime hydrologique est domin\u00e9 par la fonte de neige. Ceci am\u00e9liore notre capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9dire les \u00e9v\u00e9nements de charriage dans les conditions climatiques actuelles, mais \u00e9galement dans un contexte de changement climatique et de ses effets sur l\u2019hydrologie des r\u00e9gions de montagne. Nous avons par ailleurs, pour la premi\u00e8re fois, pu d\u00e9crire avec pr\u00e9cision la dynamique d\u2019un \u00e9v\u00e9nement de charriage monitor\u00e9 avec un r\u00e9seau dense de capteurs distribu\u00e9s dans un bassin versant alpin. Cette approche pr\u00e9sente un potentiel majeur en vue de l\u2019am\u00e9lioration des pr\u00e9dictions de charriage, une \u00e9tape n\u00e9cessaire pour la mise en place d\u2019une gestion \u00e9quilibr\u00e9e et durable des bassins versants de montagne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Th\u00e8se en sciences de l&rsquo;environnement, soutenue le 10 mars 2023 par Gilles Antoniazza, rattach\u00e9 \u00e0 l&rsquo;Institut des dynamiques de la surface terrestre (IDYST) de la FGSE. Le charriage repr\u00e9sente le transport par les cours d\u2019eau de la fraction la plus grossi\u00e8re des s\u00e9diments, par roulement, glissement ou saltation des particules dans le fond du lit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":9401,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[49465],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9400","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-theses-soutenues"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}