{"id":2074,"date":"2016-02-01T10:22:37","date_gmt":"2016-02-01T09:22:37","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/?p=2074"},"modified":"2018-10-12T12:42:49","modified_gmt":"2018-10-12T10:42:49","slug":"les-strategies-des-firmes-multinationales-automobiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/2016\/02\/les-strategies-des-firmes-multinationales-automobiles\/","title":{"rendered":"Les strat\u00e9gies des firmes multinationales automobiles dans les villes de l\u2019\u00e9largissement europ\u00e9en : r\u00e9seaux urbains et organisations en chaine globale de valeur"},"content":{"rendered":"<p><em>Th\u00e8se soutenue par Charles Albert-Bohan le 1er f\u00e9vrier 2016, Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD)<\/em><\/p>\n<p>L\u2019Europe centrale fait \u00e0 la fois figure d\u2019interface et de plateforme sur le continent europ\u00e9en dans des jeux politiques et \u00e9conomiques. L\u2019adh\u00e9sion \u00e0 l\u2019Union europ\u00e9enne est porteuse d\u2019espoir en termes de d\u00e9veloppement de territoires encore marqu\u00e9s par pr\u00e8s de 50 ans de r\u00e9gime socialiste. L\u2019int\u00e9gration de ces territoires \u00e0 la mondialisation a \u00e9t\u00e9 insuffl\u00e9e avant tout par des acteurs \u00e9conomiques priv\u00e9s, les firmes multinationales, d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 1990.<!--more--><\/p>\n<p>Par leurs capacit\u00e9s d\u2019investissements et leurs organisations en r\u00e9seaux \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, ces firmes multinationales participent majoritairement \u00e0 ce processus d\u2019int\u00e9gration qui repose donc avant tout sur des raisons opportunistes et rationnelles. Les firmes multinationales ont positionn\u00e9 ces territoires dans les activit\u00e9s les plus profitables \u00e0 l\u2019organisation de leur \u00ab cha\u00eene globale de valeur \u00bb mondiale. On peut d\u00e8s lors s\u2019interroger sur l\u2019ampleur et les formes d\u2019int\u00e9grations \u00e0 la mondialisation qu\u2019apportent ces implantations d\u2019entreprises multinationales en particulier pour les villes d\u2019Europe centrale.<\/p>\n<p>Dans une approche d\u2019analyse empirique multi-niveaux, la th\u00e8se replace les villes d\u2019Europe centrale dans la comp\u00e9tition mondiale des firmes multinationales du secteur automobile qui a particuli\u00e8rement particip\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de ces territoires dans des strat\u00e9gies industrielles mondiales. A un niveau micro, nous analysons les strat\u00e9gies des firmes automobiles par leurs r\u00e9seaux d\u2019organisation financi\u00e8re dans une approche \u00e0 la fois gestionnaire et quantitative. A un niveau m\u00e9so\/macro, nous positionnons les villes d\u2019Europe centrale dans les syst\u00e8mes de villes europ\u00e9en et mondiaux, selon le r\u00f4le attribu\u00e9 dans les cha\u00eenes globales de valeur.<\/p>\n<p>\u00c0 chaque \u00e9tape de cette recherche, l\u2019analyse prend en compte diff\u00e9rentes \u00e9chelles spatiales (urbaine, r\u00e9gionale, nationale, continentale) et plusieurs niveaux d\u2019analyse (micro : les r\u00e9seaux individuels d\u2019entreprises, m\u00e9so : les liens intra-urbains, macro : les attractivit\u00e9s interurbaines) afin de souligner les interactions multi \u00e9chelles qui int\u00e8grent chaque espace consid\u00e9r\u00e9. Cela nous permet d\u2019\u00e9valuer en particulier la place des relations de l\u2019ex-UE15 avec l\u2019Europe centrale dans le contexte des r\u00e9seaux mondiaux. Les formes transnationales des r\u00e9seaux des entreprises multinationales, se d\u00e9ployant dans un syst\u00e8me de lieux identifi\u00e9s (m\u00e9tropoles ou villes) sont replac\u00e9es dans les logiques internationales d\u2019accords bilat\u00e9raux, de r\u00e9glementations r\u00e9gionales et de politiques d\u2019attraction (comme fiscales) ou de soutien au d\u00e9veloppement (aides nationales ou europ\u00e9ennes). L\u2019approche empirique multi \u00e9chelles, articule les diff\u00e9rentes dimensions des strat\u00e9gies de localisation des entreprises d\u00e9ploy\u00e9es dans leur approche du d\u00e9veloppement et de la stabilisation de leur chaine globale de valeur, avec les positions relatives des territoires et villes \u00e0 diff\u00e9rents niveaux d\u2019int\u00e9gration. Ainsi la th\u00e8se offre une vision originale de l\u2019articulation des d\u00e9veloppements locaux des territoires face aux strat\u00e9gies globales des entreprises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Th\u00e8se soutenue par Charles Albert-Bohan le 1er f\u00e9vrier 2016, Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD) L\u2019Europe centrale fait \u00e0 la fois figure d\u2019interface et de plateforme sur le continent europ\u00e9en dans des jeux politiques et \u00e9conomiques. 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