{"id":12247,"date":"2024-11-08T12:34:34","date_gmt":"2024-11-08T11:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/?p=12247"},"modified":"2024-11-08T12:35:06","modified_gmt":"2024-11-08T11:35:06","slug":"just-transition-in-capitalism-from-a-social-ecological-perspective-organized-labour-and-the-german-automotive-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/2024\/11\/just-transition-in-capitalism-from-a-social-ecological-perspective-organized-labour-and-the-german-automotive-industry\/","title":{"rendered":"Just Transition in Capitalism from a Social-Ecological Perspective. Organized Labour and the German Automotive Industry"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

Th\u00e8se en sciences de l’environnement, soutenue le 6 d\u00e9cembre 2024 par Anna Katharina Keil, rattach\u00e9e \u00e0 l’Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD) de la FGSE.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La crise climatique ainsi que d’autres d\u00e9fis \u00e9cologiques, notamment la crise de la biodiversit\u00e9, sont \u00e9troitement li\u00e9s \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, une \u00ab\u00a0grande acc\u00e9l\u00e9ration\u00a0\u00bb s’est produite : l’\u00e9conomie mondiale, l’utilisation des ressources et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) (entre autres impacts sur le syst\u00e8me terrestre) ont augment\u00e9 \u00e0 une \u00e9chelle sans pr\u00e9c\u00e9dent. En cons\u00e9quence, la r\u00e9solution des crises \u00e9cologiques n\u00e9cessite une restructuration fondamentale de l’\u00e9conomie. En m\u00eame temps, cette restructuration ne doit pas opposer les pr\u00e9occupations \u00e9cologiques aux questions sociales. Notamment, la r\u00e9duction des \u00e9missions de GES conform\u00e9ment \u00e0 la limite de r\u00e9chauffement pr\u00e9f\u00e9rable de 1,5\u00b0C convenue dans l’Accord de Paris, appelle \u00e0 une transformation socio-\u00e9cologique des industries \u00e0 forte intensit\u00e9 de GES ainsi qu’\u00e0 l’adaptation de mod\u00e8les de consommation plus durables.<\/p>\n\n\n\n

L’industrie automobile allemande est un secteur qui illustre les d\u00e9fis concrets d’une telle transformation. Cette industrie, et ses fournisseurs, bien que tr\u00e8s polluante, est au coeur de l’\u00e9conomie allemande et connue pour ses emplois stables et bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s. Simultan\u00e9ment, les institutions repr\u00e9sentant les int\u00e9r\u00eats des travailleur\u00b7euse\u00b7x\u00b7s, pr\u00e9pond\u00e9rantes dans ce secteur, s\u2019engagent en faveur d\u2019une \u00ab transition juste \u00bb (just transition en anglais). Enfin, la voiture est au coeur de l\u2019imaginaire du pays comme nation automobile, m\u00eame si l’automobilit\u00e9 est gourmande en ressources et devrait \u00eatre largement remplac\u00e9e par les transports publics et la mobilit\u00e9 active (marche, v\u00e9lo, etc.). Ma recherche porte sur ces d\u00e9fis entrem\u00eal\u00e9s. J\u2019analyse :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. la dynamique de transition industrielle dans l’industrie automobile allemande du point de vue de la durabilit\u00e9 sociale et \u00e9cologique,<\/li>\n\n\n\n
  2. les imaginaires de la bonne vie et du bon travail de la main-d’oeuvre organis\u00e9e, et<\/li>\n\n\n\n
  3. les strat\u00e9gies syndicales en r\u00e9ponse au changement induit par le passage aux voitures \u00e9lectriques chez un fournisseur.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Je constate que (1) la dynamique d’innovation actuelle dans l’industrie automobile allemande n’indique pas une \u00e9volution vers des produits socialement et \u00e9cologiquement durables, tandis que (2) les r\u00e9cits des syndicats sur la bonne vie et le bon travail n’offrent pas une vision se pr\u00eatant \u00e0 une organisation proactive des travailleur\u00b7euse\u00b7x\u00b7s. En outre, (3) les strat\u00e9gies des syndicats se d\u00e9ploient dans le contexte institutionnel et politique sp\u00e9cifique des relations industrielles allemandes, ce qui constitue un obstacle aux strat\u00e9gies qui engagent directement des questions de production.<\/p>\n\n\n\n

      <\/ol>\n\n\n\n

      J’utilise le terme de logiques capitalistes pour d\u00e9crire la mani\u00e8re dont les principes \u00e9conomiques et les relations soci\u00e9tales sont li\u00e9s et impr\u00e8gnent les dynamiques de transition. Enfin, je propose des pistes pour une organisation syndicale transformatrice dans le secteur et les r\u00e9cits correspondants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Th\u00e8se en sciences de l’environnement, soutenue le 6 d\u00e9cembre 2024 par Anna Katharina Keil, rattach\u00e9e \u00e0 l’Institut de g\u00e9ographie et durabilit\u00e9 (IGD) de la FGSE. La crise climatique ainsi que d’autres d\u00e9fis \u00e9cologiques, notamment la crise de la biodiversit\u00e9, sont \u00e9troitement li\u00e9s \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, une \u00ab\u00a0grande acc\u00e9l\u00e9ration\u00a0\u00bb s’est produite […]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":12250,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[49465],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12247","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-theses-soutenues"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12247"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12252,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12247\/revisions\/12252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/geoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}