{"id":514,"date":"2006-02-28T14:31:08","date_gmt":"2006-02-28T12:31:08","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/?p=514"},"modified":"2010-10-26T12:07:13","modified_gmt":"2010-10-26T10:07:13","slug":"plus-une-voiture-est-chere-plus-son-conducteur-se-permet-de-depasser-les-limites-de-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/plus-une-voiture-est-chere-plus-son-conducteur-se-permet-de-depasser-les-limites-de-vitesse\/","title":{"rendered":"Plus une voiture est ch\u00e8re, plus son conducteur se permet de d\u00e9passer les limites de vitesse"},"content":{"rendered":"

\"Plus<\/a><\/p>\n

Un radar plac\u00e9 sur l\u2019autoroute de contournement de Lausanne flashe les chauffards. Il a surtout d\u00e9nonc\u00e9 des hommes au volant d\u2019un 4×4 de marque allemande, a d\u00e9couvert St\u00e9phane Johner, un chercheur de l\u2019UNIL. Des statistiques qu\u2019il est utile de conna\u00eetre, \u00e0 quelques jours du Salon de l\u2019auto.<\/em><\/p>\n

Cette ann\u00e9e, les adeptes du traditionnel p\u00e8lerinage de Gen\u00e8ve, au Salon de l\u2019auto, disposeront de donn\u00e9es tr\u00e8s inhabituelles pour choisir leur nouveau carrosse. Enfin, surtout ceux qui auront lu les lignes qui suivent, puisqu\u2019elles contiennent des informations relatives aux exc\u00e8s de vitesse constat\u00e9s sur les autoroutes suisses.<\/p>\n

Les grosses allemandes font plus d\u2019exc\u00e8s que les autres<\/strong><\/h2>\n

Analys\u00e9es par un chercheur de l\u2019Universit\u00e9 de Lausanne (UNIL), le juriste et criminologue St\u00e9phane Johner, ces donn\u00e9es montrent, entre autres, que le choix de telle marque de v\u00e9hicule peut avoir une influence importante dans le risque de se faire coller pour un exc\u00e8s de vitesse.<\/p>\n

St\u00e9phane Johner a publi\u00e9 r\u00e9cemment un article dans la revue sp\u00e9cialis\u00e9e \u00abCriminoscope\u00bb o\u00f9 il examinait les corr\u00e9lations entre exc\u00e8s de vitesse et puissance du v\u00e9hicule, entre le type de voiture et le comportement au volant.<\/p>\n

En clair, les 4×4 de marques de luxe sont surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les grands exc\u00e8s de vitesse. Les grosses allemandes, Mercedes, BMW, Audi, affichent la plus grande proportion de conduite d\u00e9lictueuse avec 30% des amendes pour exc\u00e8s de vitesse de l\u2019\u00e9chantillon, alors qu\u2019elles ne repr\u00e9sentent que le 14,4% du parc automobile en Suisse.<\/p>\n

Les japonaises sont beaucoup plus sages<\/strong><\/h2>\n

La proportion s\u2019inverse pour les voitures japonaises qui ne comptabilisent que 13,3% des amendes alors qu\u2019elles repr\u00e9sentent le 24,4% du parc automobile. Les autres marques europ\u00e9ennes ont un taux sensiblement \u00e9gal d\u2019exc\u00e8s de vitesse et de pr\u00e9sence sur les routes suisses, 54,5% et 56,8%.<\/p>\n

Autrement dit, plus une voiture est ch\u00e8re, plus son conducteur se permet de d\u00e9passer les vitesses autoris\u00e9es. Le lien entre l\u2019image de la marque et les exc\u00e8s de vitesse n\u2019est pas simplement une question de puissance mais aussi de prestige de la marque.<\/p>\n

Les 4×4 font les plus gros <\/strong>exc\u00e8s de vitesse<\/strong><\/h2>\n

Les 4×4 de luxe roulent tr\u00e8s vite. Parmi les v\u00e9hicules amend\u00e9s de cette cat\u00e9gorie, il y a plus de 60% de grands exc\u00e8s de vitesse, au-del\u00e0 de 150 km\/h. \u00abLes voitures de petite taille ont tendance \u00e0 faire ressentir la vitesse beaucoup plus fortement par le bruit, les vibrations, le sentiment d\u2019instabilit\u00e9, signaux d\u2019alerte absents chez les v\u00e9hicules les plus grands qui b\u00e9n\u00e9ficient de silence, de confort et d\u2019absence de vibrations\u00bb, remarque St\u00e9phane Johner.<\/p>\n

De plus, l\u2019habitacle largement sur\u00e9lev\u00e9 et la distance du conducteur par rapport \u00e0 la route diminuent l\u2019impression de vitesse. La client\u00e8le de ces voitures de luxe se recrute parmi les individus ais\u00e9s, mais il est difficile de d\u00e9terminer si cette population se permet plus souvent d\u2019ignorer les limitations de vitesse parce qu\u2019elle sait avoir les moyens d\u2019assumer une amende ou si leur surrepr\u00e9sentation tient au confort de leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les conducteurs qui aiment conduire appr\u00e9cient les voitures belles et rapides. Ils ne consid\u00e8rent pas la conduite d\u2019une automobile comme un simple moyen de d\u00e9placement mais comme un plaisir, voire un sport. Il est compr\u00e9hensible que ce profil de propri\u00e9taire de voiture roule vite.<\/p>\n

Femmes au volant, <\/strong>zen au tournant<\/strong><\/h2>\n

Paradoxalement, ce sont souvent des femmes qui conduisent ces 4×4 \u00e0 l\u2019image de v\u00e9hicules plut\u00f4t virils. Mais celles-ci ne commettent pas plus d\u2019exc\u00e8s de vitesse lorsqu\u2019elles se trouvent au volant de ces voitures hautes sur pattes qui leur donnent un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 que dans une Fiat Panda.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, les femmes font moins d\u2019exc\u00e8s de vitesse que les hommes. Par contre, lorsqu\u2019elles franchissent la ligne, elles roulent \u00e0 la m\u00eame vitesse que les hommes. La gent f\u00e9minine repr\u00e9sente le 13% des 1000 amendes pour exc\u00e8s de vitesse de l\u2019\u00e9chantillon de St\u00e9phane Johner. Ce qui est significatif.<\/p>\n

Trahis par les radars<\/strong><\/h2>\n

Le chercheur de l\u2019UNIL a obtenu ces donn\u00e9es d\u2019une mani\u00e8re extr\u00eamement simple. St\u00e9phane Johner a d\u00e9pouill\u00e9 personnellement les 1000 photographies prises durant une semaine seulement par un nouveau type de radar fixe plac\u00e9 sur l\u2019autoroute de contournement de Lausanne. Cet appareil flashe syst\u00e9matiquement tout d\u00e9passement sup\u00e9rieur \u00e0 17 km\/h de la vitesse autoris\u00e9e. Puis il envoie une copie informatique de l\u2019image \u00e0 la centrale de la police.<\/p>\n

Les anciens radars contenaient une pellicule et quand elle \u00e9tait finie, ils ne prenaient plus de photos. La ville de Lausanne est avec Zurich l\u2019une des premi\u00e8res \u00e0 s\u2019\u00eatre dot\u00e9es de ce nouveau mat\u00e9riel beaucoup plus fiable. Le commandant Lehmann a pour projet d\u2019\u00e9quiper le canton de Vaud d\u2019une centaine de ces radars qui ne manquent pas un seul exc\u00e8s de vitesse et qui, pour le chercheur, pr\u00e9sentent aussi l\u2019avantage de l\u2019observation directe et exhaustive.<\/p>\n

\u00c7a roule trop vite le week-end<\/strong><\/h2>\n

Cette m\u00e9thode d\u2019investigation a permis de d\u00e9terminer \u00e9galement un horaire des exc\u00e8s de vitesse. Sans grande surprise, les conducteurs ont tendance \u00e0 appuyer sur le champignon le samedi et le dimanche, voire d\u00e9j\u00e0 le vendredi en fin d\u2019apr\u00e8s-midi. En semaine, cette courbe suit assez bien celle des heures de pointe lorsque les Lausannois vont et viennent de leur lieu de travail.<\/p>\n

\u00abIl y a une petite baisse aux heures maximales comme 11h, 13h ou 17h \u00e0 cause des bouchons qui rendent mat\u00e9riellement impossible de faire un exc\u00e8s de vitesse, nuance St\u00e9phane Johner. Mais on ne peut pas g\u00e9n\u00e9raliser ces r\u00e9sultats car le temps d\u2019observation est trop court.\u00bb<\/p>\n

Des \u00e9tudes \u00e0 poursuivre<\/strong><\/h2>\n

St\u00e9phane Johner n\u2019a pas encore exploit\u00e9 l\u2019ensemble de la base de donn\u00e9es qu\u2019il a constitu\u00e9e ni toutes les possibilit\u00e9s de croisements des vingt-cinq variables diff\u00e9rentes qu\u2019il a index\u00e9es sur chacune des mille photos de son \u00e9chantillon.<\/p>\n

Celles-ci vont de l\u2019origine cantonale ou nationale du v\u00e9hicule, en passant par le sexe du conducteur, l\u2019utilisation \u00e9ventuelle d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone portable, le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, le nombre de passagers et les conditions m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n

\u00abIl serait int\u00e9ressant d\u2019en savoir plus sur le profil des conducteurs qui roulent vite et de mieux conna\u00eetre le lien entre accident et vitesse, explique St\u00e9phane Johner qui envisage de consacrer son doctorat \u00e0 ce th\u00e8me. Mais pour cela, il faut r\u00e9colter des donn\u00e9es sur une p\u00e9riode plus longue et \u00e0 d\u2019autres endroits, par exemple \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019un village.<\/p>\n

La vitesse est-elle <\/strong>une drogue?<\/strong><\/h2>\n

Une telle \u00e9tude aurait un co\u00fbt limit\u00e9, mais elle apporterait une connaissance pr\u00e9cieuse du profil des chauffards. Pour l\u2019instant, il n\u2019existe qu\u2019un instrument disponible sur ce terrain, le sondage de d\u00e9linquance autor\u00e9v\u00e9l\u00e9 auquel les sond\u00e9s r\u00e9pondent librement sans risque de sanctions polici\u00e8res. Avec tous les biais que cela suppose.<\/p>\n

Qui sait, la vitesse est peut-\u00eatre une addiction, comme une drogue: ces informations int\u00e9resseront sans doute les assureurs. Les conducteurs de v\u00e9hicules de location, par exemple, commettent plus d\u2019exc\u00e8s de vitesse que les autres et notamment que les conducteurs de voitures \u00e9trang\u00e8res. Une voiture lou\u00e9e leur donne-t-elle le sentiment d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019abri d\u2019une sanction?<\/p>\n

\u00abDans ce cas, ce serait un bel exemple de certitude subjective de la peine, estime St\u00e9phane Johner. Ce m\u00e9canisme est sans doute encore plus fort pour les voitures \u00e0 plaques diplomatiques qui jouissent d\u2019une quasi-immunit\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Giuseppe Melillo<\/p>\n

Un domaine peu \u00e9tudi\u00e9<\/strong><\/p>\n

La vitesse est grisante. Au volant, elle peut \u00eatre dangereuse. Fondamentalement, pourtant, personne ne conna\u00eet le lien entre vitesse et accident. \u00abC\u2019est un domaine dans lequel il n\u2019existe pratiquement pas de litt\u00e9rature en Suisse. Contrairement \u00e0 l\u2019alcool au volant bien connu et largement m\u00e9diatis\u00e9, cette probl\u00e9matique n\u2019est pas \u00e9tudi\u00e9e, remarque le juriste St\u00e9phane Johner, qui vient de signer un m\u00e9moire de master sur le sujet \u00e0 l\u2019UNIL.
\nCe th\u00e8me n\u2019est pourtant pas un terrain vierge. La Grande-Bretagne est l\u2019un des pays europ\u00e9ens qui a le plus faible taux d\u2019accidents de la route. Ce n\u2019est pas parce que les Anglais roulent \u00e0 gauche. En fait, les sujets de sa Gracieuse Majest\u00e9 s\u2019int\u00e9ressent depuis longtemps aux effets de la vitesse sur les routes. Leur litt\u00e9rature est abondante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un radar plac\u00e9 sur l\u2019autoroute de contournement de Lausanne flashe les chauffards. Il a surtout d\u00e9nonc\u00e9 des hommes au volant d\u2019un 4×4 de marque allemande, a d\u00e9couvert St\u00e9phane Johner, un … <\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[735,35],"tags":[736],"class_list":{"0":"post-514","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-no-34","7":"category-societe","8":"tag-giuseppe-melillo"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.unil.ch\/allezsavoir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}